六圩大橋制造規則及焊評報告匯報會(huì )議順利召開(kāi)
2020-12-12 06:24:00
2020年12月12日，中鐵四局集團有限公司六圩大橋項目經(jīng)理部在揚州組織召開(kāi)了京杭運河施橋船閘至長(cháng)江口門(mén)段航道整治工程六圩大橋（JHYH-SG-QL標段）鋼桁梁橋焊接工藝專(zhuān)家評審會(huì )。
參加評審會(huì )的有京杭運河施橋船閘至長(cháng)江口門(mén)段航道整治工程項目管理辦公室、江蘇科興項目管理有限公司總監辦、中交第二航務(wù)工程勘察設計院有限公司、江蘇三工鋼橋股份有限公司（鋼結構制作單位）及特邀專(zhuān)家，會(huì )議聽(tīng)取了鋼結構制作單位的匯報，經(jīng)討論，形成評審意見(jiàn)如下：總體評價(jià)，方案內容較完整，材料、設備、工藝參數選擇合理，控制措施可行，相關(guān)檢查檢驗結果滿(mǎn)足規范及設計要求，修改完善后可作為編制焊接工藝文件的依據。
京杭運河施橋船閘下游引航道及至長(cháng)江口門(mén)段航道，長(cháng)約5.3km，規劃為Ⅱ級航道。六圩大橋通航凈空不滿(mǎn)足Ⅱ級航道通航要求，需進(jìn)行改建。老橋主橋為三跨變截面連續梁橋型，引橋為20m T 梁，橋寬11m，單幅橋，現狀橋面分別設有輸送粉煤灰管道、灰水回收管道、揚州自來(lái)水公司自來(lái)水管道以及機動(dòng)車(chē)道。本橋為灰管橋梁，兼顧行車(chē)功能，新建橋梁擬在老橋北側建設，橋軸線(xiàn)與規劃航道中心線(xiàn)夾角88.9°，斜橋正做。結合現場(chǎng)條件，本橋僅對跨河段主橋及部分引橋進(jìn)行改造，兩端引橋進(jìn)行老橋利用。
京杭運河施橋船閘下游引航道及至長(cháng)江口門(mén)段航道，長(cháng)約5.3km，規劃為Ⅱ級航道。六圩大橋通航凈空不滿(mǎn)足Ⅱ級航道通航要求，需進(jìn)行改建。老橋主橋為三跨變截面連續梁橋型，引橋為20m T 梁，橋寬11m，單幅橋，現狀橋面分別設有輸送粉煤灰管道、灰水回收管道、揚州自來(lái)水公司自來(lái)水管道以及機動(dòng)車(chē)道。本橋為灰管橋梁，兼顧行車(chē)功能，新建橋梁擬在老橋北側建設，橋軸線(xiàn)與規劃航道中心線(xiàn)夾角88.9°，斜橋正做。結合現場(chǎng)條件，本橋僅對跨河段主橋及部分引橋進(jìn)行改造，兩端引橋進(jìn)行老橋利用。